车辆故障 4S店先换发电机再换电源不还配件惹争议
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车辆故障 4S店先换发电机再换电源不还配件惹争议

前后一个多月时间,车辆两次故障,4S店做出了更换发电机和电瓶两种不同的维修,丁先生在小车遭遇如此情况后向青年报“老罗帮你忙”互动维权栏目投诉4S店,指责其维修行为。10月29日,记者现场采访时,4S店坚持认为自己维修“完全合情合理”。记者以普通市民身份联系上海市消费者协会汽车专业办公室时,有关工作人员认为,4S店应对车辆进行全面检测,并主动把故障零件还给车主。 
 
  小车换完发电机后再换电瓶 
 
  丁先生称,他家一辆福特新嘉年华轿车开了几年后于去年出现故障,去年9月15日在4S店以576.07元价格更换新电瓶后,可以正常开启行驶。 
 
  今年7月17日,车子再次故障后,他叫来拖车,通过拖车接上电源,自行开进了4S店维修;进4S店前,他咨询有关业内朋友时,被告知可能是电瓶出现故障;在4S店内,他主动说明后备箱电子锁时好时坏情况后,维修师傅称要检测后才能判断是电瓶损坏还是发电机损坏。之后,4S店收1325.61元更换了发电机。发电机更换后,原发电机没有交给她。 
 
  这辆车修好后,丁先生和家人像以往一样每周只开两天,但一个月后的8月24日,这辆车再次“趴窝”不能启动,丁先生爱人曹女士再次将车开进4S店。这次,4S店给车子更换了电瓶,由于电瓶保修期1年,此次更换电瓶距上次更换时间不到一年,4S店没有收钱。更换电瓶后,他在其他地方将后备箱锁修好。此后至今,车子一直正常行驶。 
 
  尽管如此,丁先生和曹女士心头都有一个疑问:车辆故障不能启动后,为什么修好才一个多月时间,相同症状仍然再次发生?他们坚信,原来业主朋友所说为真,即车子第一次“趴窝”时,出故障的是电瓶,应该更换的也应该是电瓶,而非发电机,4S店为了多赚钱,才让他们先换发电机,待再次“趴窝”后才换电瓶,一旦再次“趴窝”时间距2012年更换电瓶时间超过一年,可以再次向他们收取更换电瓶费用。 
 
  4S店自认操作规范 
 
  10月29日,记者前往4S店采访时,该店维修站长黄先生解释,7月17日收到曹女士送修轿车时,车子后备箱锁指示灯时亮时不亮,检测时不亮,因检测发现发电机处于亚充电状态造成电瓶亏电,才对原发电机作更换处理;而8月24日再次受理曹女士送修轿车时,后备箱锁指示灯在检测时亮着,且检测发现发电机正常,才更换了电瓶,更换电瓶后,考虑到车子后备箱锁已坏,会影响电瓶使用,还建议更换后备箱锁块。 
 
  “我们的维修完全合情合理。”黄先生称,车子亏电不能启动,可能因电瓶本身出故障亏电,也可能因发电机出故障致使电瓶充电达不到启动标准,曹女士7月17日送修时,如果故障原因不是发电机,而是电瓶,更换发电机后,车子不可能能继续使用一个多月。“我们的服务,符合4S店操作规程。”黄先生出具的一份《客诉处理任务》单上,一条9月9日的回访记录称“客户表示完全满意”。 
 
  [消协观点] 
 
  自费维修拆下零件应交顾客 
 
  记者以普通市民身份向上海市消费者协会汽车专业办公室咨询时,有关工作人员说法与丁先生观点不谋而合。马先生称,一般情况下,轿车电瓶能使用两年,在车辆不能启动后,4S店受理维修业务时,应该对电瓶作全面检查,如果更换发电机后一个多月又不能启动,电瓶可能在第一次“趴窝”时就已出现故障。 
 
  这位工作人员同时指出,顾客送修时,自费维修的项目,4S店应主动将被拆下来的零配件交给顾客。如果顾客手头持有原拆下来的发电机,产生疑问后,只需请专业机构对发动机进行检测,就可知4S店是否为多赚钱有意让顾客更换发电机。
 

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